Windows 8-nettbrett lander i flydekk

Når vi ser mannskapet på et fly komme eller gå gjennom de endeløse korridorene til terminalene på en flyplass, de drar eller bærer nesten alltid store firkantede kofferter , i tillegg til sine egne personlige.

Disse koffertene er fulle av dokumentasjon. Flyplaner, autorisasjoner, start-, innflygings- og landingskart, rute- og plattformplaner, og alle slags klumpete skrivesaker som også må brukes i kabinen under alle faser av flygningen.

Dermed råder logikken i et marked der transporten av hver kilo betales for mange euro, og papir erstattes av Windows 8-nettbrett med applikasjonsspesifikke og godkjentefor aeronautisk bruk.

Robuste og kompatible nettbrett

Enhetsfunksjoner må tilslutte kraften for jevn flytting av operativsystem og dokumentasjonsapplikasjoner; Tilstrekkelig robusthet for intensiv og kontinuerlig bruk i et miljø som en flykabin; taktile og e-blekk interaksjonsmuligheter; datasikkerhet i henhold til internasjonale sertifiseringer; og standard tilkobling til bakkebaserte enheter.

Dermed har både BA CityFlyer og EasyJet anskaffet nettbrett Panasonic Toughpad FZ-G1 som mannskapskabinutstyr der de kombinerer All dokumentasjon og programvare som er nødvendig for å administrere flyprosedyrer er en enkelt enhet.

For eksempel, i BA CityFlyer er flyets loggbok integrert - hvor relevant teknisk informasjon om flyvningen er skrevet - uten at det er nødvendig å legge den inn for hånd.

Dette øker hastigheten på og letter overføringen av data til bakketeknikere, og mannskapets gjennomgang av statusen til flyet og hendelser som oppstår eller korrigeres.

For en hytte uten papir

EasyJet, et flyselskap med mer enn 220 fly som opererer på 23 baser over hele Europa, har også tatt i bruk Windows 8-nettbrett for å eliminere flylogger og utskrevet materiale , sparer en halv million dollar i året i drivstoff.

Ian Davies, selskapets direktør for ingeniører, har indikert at hvert kilo papir som kan elimineres fra å bli transportert i kabinen betyr en besparelse på rundt $20 000 årlig drivstoff .

…

Dermed vil on the Toughpads kjøre en programvare basert på elektronisk blekk utviklet av Sony slik at mannskapene kan utføre alle operasjonene påkrevd før eller etter flyturen.

Konklusjoner

Det er gode nyheter for flyindustrien at Windows 8-nettbrett har blitt godkjent for bruk i cockpiten.

Fordelene fremfor mulige konkurrenter er svært viktige, og jeg kan dele dem inn i 5 store grupper:

• Sikkerhet. Bak hver enhet og programvaren den bruker er det et selskap eller firma som er ansvarlig på luftfartsnivå, som sikrer sivil og strafferettslig rettferdighet at den fungerer korrekt og som vil sette sikkerheten over alle andre krav.
• Kompatibilitet Operativsystemet er det eneste på markedet som er 100 % kompatibelt med nåværende enheter og programvare som brukes i luftfartsindustrien . Den er også kompatibel med all maskinvare som er i stand til å koble til et Wintel-system.
• Stabilitet. Bak disse prosjektene står produsenter som praktisk t alt kan sikre deres eksistens i de kommende tiårene, og sikre stabilitet i utviklingen og vedlikeholdet av systemene.
• Funksjoner Ingen konkurrerende enheter (Android eller iPad) har for øyeblikket muligheten til å skalere kraften eller funksjonene til Wintel-nettbrett . At de akkurat nå kan bruke de kraftigste prosessorene på markedet sammen med store mengder RAM og lagring.
• Lett å bruke. Med tanke på at operativsystemet som de skal bruke i kabinen er det samme som brukes i deres personlige datamaskiner eller på kontorer på bakken, er det derfor ingen spesifikk opplæring nødvendig.

Som en luftfreak tror jeg bestemt at dette er veien alle selskaper kommer til å følge før eller siden, og jeg Jeg gleder meg til å få tak i de programmene.

Mer informasjon | EasyJet skyver nettbrett, droner på fly for å redusere kostnadene, BA Cityflyer bruker Panasonic Rugged Toughpad-nettbrett, Panasonic Thougpad, Thougpad FZ-G1 video- og bildegalleri i XatakaWindows | Xplorer Technologies presenterer den tøffeste Wintablet på markedet