Corsair 275r luftstrømgjennomgang på spansk (komplett analyse)

Corsair 275R Airflow er den andre modellen som vi skal teste med dette Airflow-merket, der Corsair har til hensikt å lansere modeller som er optimalisert for PC Gaming-kjøling. I utgangspunktet er det et chassis avledet fra Carbide 275R der det er plassert en aggressiv front som gir en perfekt luftstrøm inn i interiøret. I tillegg er totalt 3 grunnleggende 120 mm Corsair- vifter installert for god kjøling rett fra fabrikken.

Vi får se hva som har endret seg og hva som ikke har angående karbidvarianten. Vi starter ikke uten å først takke Corsair for tildelingen av dette chassiset for å gjøre en gjennomgang.

Corsair 275R Tekniske egenskaper for luftstrøm

unboxing

Corsair 275R Airflow vil vi finne den pakket i en nøytral pappeske med en annen serigrafi av merket på de to hovedflatene. Rett på sidene finner vi listen over spesifikasjoner for dette chassiset, slik at du ikke en gang trenger å se på instruksjonene.

Alt er ganske normalt, inkludert interiøret, siden to ekspanderte isoporkorker har blitt plassert på begge sider av kabinettet for å beskytte den mot støt og uforutsette hendelser. Som alltid i Corsair kommer produktet i perfekt stand.

Bunten består av følgende elementer:

• Corsair 275R Airflow Chassis Instruksjonsmanual Kabelbindeklemmer Skruer

Utvendig design

Vi starter som alltid med den eksterne analysen av dette Corsair 275R Airflow- chassiset, som du alle kan forestille deg er en tvillingbror til Carbide 275R-versjonen som kom ut i mars 2019 og som vi også har i Professional Review. Gjennom analysen vil vi se deres likheter og forskjeller. I vårt tilfelle vil vi teste den hvite fargeversjonen, men den vil også være tilgjengelig i svart, som, hvis du har lagt merke til, Corsair er en av få produsenter som har en enorm mengde chassis i denne slående hvite fargen.

Målene på chassiset er noe mer omfattende enn for karbid, vi snakker om 457 mm dyp (sammenlignet med 446), 216 mm bred (sammenlignet med 211) og 455 mm høye (sammenlignet med 437), så her ser vi interessante forskjeller som hovedsakelig vil påvirke ventilasjonskapasiteten.

Corsair 275R Airflow er laget av stål både på innsiden og arkene på utsiden. Vi vil bare finne plast i fronten og herdet glass på siden. Dette betyr at vekten er rundt 8 og et halvt kilo i nærmeste fremtid, et ganske rimelig tall som vi har blitt vant til i det siste.

Vi anser dette chassiset for å være litt mer ytelsesorientert med trange budsjetter, ettersom produsenten ikke har installert noen type belysning inni det. Vi har tydeligvis mange muligheter, for eksempel vifter, innvendige eller foran LED-remser, etc., men de må kjøpes uavhengig av hverandre.

Venstresiden er okkupert av et herdet glasspanel som fullstendig opptar området bortsett fra fronten som alltid. Heldigvis har denne krystallen ingen mørkleggelse, så vi ser interiøret perfekt, og vi reflekterer ikke over det (for meg var de alle som dette). Fakta er at de fire kantene har en svart ugjennomsiktig behandling for å skjule kabinettene til chassiset og forbedre estetikken.

Vi sier det samme som for andre vi har analysert, vi hadde ønsket at i stedet for å fikses med de fire tradisjonelle manuelle gjengeskruene, hadde en metallramme tatt bakfra blitt plassert for å forbedre resultatet ytterligere. I alle fall klager vi ikke, for for det har vi andre overlegne modeller.

Kanskje gjør det litt stygt det faktum å ha en front som er så ekstremt adskilt fra chassiset, der alle pinnene og det indre av det sees.

Vi går til motsatt side for å finne et helt hvitt og ugjennomsiktig ark som dekker hele gapet for håndtering av hytter på omtrent 3 cm plass. I dette tilfellet har arket blitt festet på baksiden, slik at panelet blir helt rent.

Og med dette kommer vi til frontområdet, som, vel… der har du det. Du kan like det mye eller ingenting, men vi tror ikke det vil forlate noen likegyldige. Og det er at Corsair har valgt denne Airflow-serien for veldig aggressive fronter og forskjellig fra hva vi er vant til å se. Den er helt laget av hvit stiv plast og er helt avtakbar fra området.

Etter min mening, hvis denne fronten hadde vært grå, ville den futuristiske stilen blitt forsterket maksimalt på grunn av de panelene med parallelle linjer arrangert i forskjellige orienteringer. Jeg personlig liker ikke det for mye, men hver vil ha sin egen smak, selvfølgelig. Et par RGB LED-strips bak denne fronten ville selvfølgelig vært fantastiske, men det er også riktig at vi allerede har Corsair iCUE 22T Airflow- chassis på markedet som tilfredsstiller dette behovet.

Her ser vi denne fullstendig demonterte fronten, som vi bare er redd for å trekke mot oss fra sidekantene og den vil komme veldig lett ut. Sannheten er at tilgangen til arbeid er perfekt, veldig behagelig og her ser vi fordelene.

Vi kan også se på Corsair 275R Airflow støvfilter, som er nesten det beste vi har sett. Den er bygget i fint nett for å filtrere luften maksimalt og i en stiv hvit plastramme av høy kvalitet. Plasseringen er basert på to underben og et øvre magnetisert område. Bak den har vi tre 120 mm (eller 2 for 140 mm) viftespor med to medfølgende basisvifter, som igjen er installert inne i chassiset.

Nå henvender vi oss til å se det øvre området, som har et stort hull for å installere vifter som blåser luft ut. I den kan vi få plass til to 120 mm vifter eller en på 140 mm. Du vil se på bildet at det fysisk er et hull i ytterligere 140 mm, selv om hullene ikke er laget. Men grunnen til ikke å sette det skyldes at hovedkortet er installert her, og vifteprofilen vil kollidere med det.

I alle fall har et tykt og magnetisk netting av metallisk støvfilter blitt plassert for å være perfekt festet til området.

Corsair 275R Airflow I / O-panelet har følgende kontroller og porter:

• 2x USB 3.1 Gen1 Type-A 3, 5 mm Audio Combo Jack + mikrofon Power-knapp RESET-knapp

For å fullføre det ytre aspektet vil vi ta oss av studier av ryggen og underområdet. Fra baksiden ser vi interessante detaljer som muligheten til å installere vertikale GPU-er med en maksimal tykkelse på 2 spor, og de tilsvarende 7 horisontale ekspansjonssporene for ATX-brett. Den øvre delen blir okkupert av en grunnleggende 120 mm vifte som kommer forhåndsinstallert i luftutblåsningsmodus som alltid.

Vi ser for å se bunnen av chassiset, som har et annet utmerket finmaskefilter installert på en plastramme og festet ved sideskinner til området. Hvis vi går videre til høyre, vil vi se fire skruer som holder det interne harddiskskapet til chassiset. Denne gangen er det ikke lov å skyve for å utvide PSU-området, så hvis vi har større enn 180 mm, må vi fjerne det.

Bena derimot er dekket med gummi på støttedelen og med forkrommet plast på omkretsen, noe som gir chassiset et veldig elegant utseende. Denne detalj er nøyaktig den samme som for Carbide 275R.

Interiør og montering

La oss bare gå inn i Corsair 275R luftstrømmen der vi igjen ser en identisk struktur som Carbide-modellen. Dessuten er den tilgjengelige plassen nøyaktig den samme når det gjelder maskinvare. Som på utsiden, er hele interiøret malt i rent hvitt, virkelig elegant og veldig godt designet.

I ledningshullene, hvorav vi finner tre, har vi myk gummibeskyttelse, selv om de denne gangen er svarte i kontrast til resten av hytta. På samme måte er viftene og spillplatene også svarte. Vi glemmer heller ikke å se det lille gapet som har blitt igjen for å sette CPU-kablene gjennom det øverste venstre hjørnet.

La oss se flere detaljer, for eksempel det store hullet som gjør at vi kan jobbe med kjølevann uten å fjerne hovedkortet. Eller et stort hull for å kunne montere tykke profilradiatorer i frontområdet, av disse som er tilgjengelige i Corsair Hydro X, selv om vi senere vil se at dette chassiset ikke vil være det mest passende for denne typen system.

Dette gapet vil tillate oss å installere hovedkort for ATX, Micro ATX og Mini ITX formater, slik at ingen spor av E-ATX som forventet på grunn av dimensjonene. På samme måte kan vi installere CPU-varmer på 170 mm som maksimal høyde, grafikkort opp til 370 mm og ATX strømforsyninger opptil 180 mm. Så vil vi se at inngangshullet til kildene er helt gratis og med en løs størrelse, noe vi setter stor pris på.

Lagringskapasitet

Uten mye mer å kommentere de generelle egenskapene til hovedområdet til Corsair 275R Airflow, la oss se detaljene om lagringen, hvor vi heller ikke vil finne overraskelser.

I første omgang er det tradisjonelle metallskapet med to bukter blitt installert i CPU-avdelingen. I den kan vi få plass til to 3, 5 ” HDD-stasjoner eller to 2, 5” HDD- eller SSD-stasjoner. Dette takket være å ha to perfekt avtakbare plastmagasiner som lar oss installere enhetene uten å fjerne skapet. La oss ta hensyn til igjen at hvis vi ønsker å installere en større PSU, må vi avinstallere dette skapet, siden det ikke tillater å endre posisjon eller sted.

Vi flytter nå til riktig område rett bak platen, der vi har to braketter montert i form av svarte plater. Disse kan fjernes ved å løsne en tommelskrue for å installere opptil to 2, 5 ”SSD- eller HDD-stasjoner.

Nå gjør vi en utflukt til den fremste delen av chassiset, der vi har to andre sideåpninger muliggjort for å installere to 2, 5-tommers SSD- eller HDD-enheter. Det totale antallet vil derfor være maksimalt 6 lagringsenheter, hvorav 6 kan være 2, 5 "eller 2 3, 5" og 4 2, 5 ". Det er ingenting, men ikke dårlig, selv om det fortsatt vil være et hull på toppen av PSU for å plassere enda flere plater.

nedkjøling

Vi tar en titt nedenfor på kjølekapasiteten til Corsair 275R luftstrøm chassis, som antas å være optimalisert for å generere overlegen luftstrøm.

La oss starte med å sitere den tilgjengelige plassen for fans:

• Foran: 3x 120mm / 2x 140mm Topp: 2x 120mm / 1x 140mm Bak: 1x 120mm

I frontområdet skjer det noe nysgjerrig som er verdt å nevne. Og det er at fronten støtter vifter i begge størrelser, men hvis du ser, kan vi se at sirkelen er justert til diameteren på 120 mm. Så hvis vi setter 140 mm vifter, vil en del av knivene bli dekket av platen og vil ikke forbedre flyten.

I det øvre området, som vi allerede har nevnt, er det fysisk plass til to 140 mm vifter, hva skjer? Vel, chassiset er smalt og plasseringen av åpningen får profilen til den andre viften til å treffe hovedkortet, uansett av designhensyn.

Generelt sett kan vi konkludere med at dette chassiset ikke er det mest egnede til å montere 140 mm vifter med mindre vi har noe igjen til det øvre området. Vi anbefaler for eksempel å sette en til i fronten eller til og med kjøpe et trippel RGB-viftesett med en iCUE-kontroller inkludert som den som følger med, selv om vi for det går direkte til Corsair iCUE 220T som kommer ut for en mye bedre pris for settet.

Kjølekapasiteten vil også være ganske god:

• Foran: 120/140/240/280 / 360mm Topp: 120/140 / 240mm Bak: 120mm

Når det gjelder kjølekapasiteten, er det akkurat det et rom med disse egenskapene støtter, og er igjen begrenset i formatene som bruker en bredde på 140 mm. Av den grunn anbefaler vi å velge alt-i-ett- konfigurasjonene 240 eller 360 mm, for eksempel Corsair H100i Platinum SE som vil være fantastisk i dette hvite chassiset.

Heldigvis er plassen til å installere frontradiatorer ganske bred, og til og med støtter tykke profilradiatorer for tilpassede systemer. Dessuten ser vi det som et forsøk på å lage en tank i sideområdet, men plassen vil automatisk bli eliminert hvis vi installerer en radiator med vifter her. Kort sagt, vi anbefaler heller ikke dette chassiset for tilpassede kjølesystemer som Hydro X, for dette er det mange bedre alternativer.

Installasjon og montering

Nå går vi rett til monteringen av vår eksempelbenk i Corsair iCUE 220T RGB Airflow, som består av følgende elementer:

• Asus Crosshair VII X470 ATX hovedkort og 16 GB RAMAMD Ryzen 2700X minne med RGB lager kjøleskap AMD Radeon RX 5700PSU Corsair AX860i grafikkort

En konfigurasjon som vi ser high-end med et ganske stort grafikkort og som blir betydelig varmt.

Vi anbefaler alltid å starte med strømforsyningen med et blikk mot den ferdige enheten. I dette chassiset enda mer, fordi hullet for å trekke CPU-kablene til brettet er lite, og med det på vil vi komplisere saken. Denne 150 mm PSU-en har vi ikke hatt noe problem med å komme inn i boksen, plassen er mer enn nok og HDD-skapet hindrer ikke noe.

Det er også viktig å kommentere at fansen ikke har noen form for multiplikator inkludert, så alle må være direkte koblet til brettet. Med mindre vi selvfølgelig kjøper en på egen hånd. Av denne grunn anser jeg denne lille detaljen som en ulempe, siden, hvis vi ønsker å fullføre plassen med de 6 tillatte viftene, kommer vi til å ha et rot av kabler på det viktige brettet.

Det bakre rommet er omtrent 3 cm tykt for kabler gjennom det bredeste området. Det er akseptabelt, og vi har god plass til å fikse kablene med klips. Vi mangler imidlertid som alltid et noe mer sofistikert rutesystem, for eksempel noen få borrelåsstrimler for den sentrale bagasjerommet.

Til slutt vil vi installere kontaktene på frontpanelet, som i dette tilfellet har RESET- og POWER-kontaktene for F_Panel, USB 3.1 Gen1-kontakten, front Audio-overskriften og de tre separate viftehodene.

Endelig resultat

Montering på Corsair 275R luftstrøm er fullført, og vi har ikke hatt noen problemer med de valgte delene. Mer enn nok plass til GPU og PSU og nok hull til å trekke kabler. Bare litt belysning mangler, men synet på glasset innover er perfekt.

Avsluttende ord og konklusjon om Corsair 275R Airflow

Corsair Airflow-serien ser ut til å være her for å bli, og vi vil sikkert se flere av disse chassilanseringene på markedet. Det er en klok innsats av produsenten, for å øke alternativene som gir høyere luftstrøm enn tidligere modeller, for eksempel Carbide 275R som dette chassiset er basert på.

Den generelle designen er elegant og behersket, bortsett fra den aggressive og futuristiske helt avtakbare fronten og veldig åpen for å vike for luften. En av de ekstra fordelene er at vi har 3 forhåndsinstallerte 120 mm vifter, og genererer en veldig god fabrikkluftstrøm for maskinvare utsatt for varme. Støvfilter er også en fryd når det gjelder konstruksjon og smussisolering.

Vi anbefaler å lese det beste chassiset på markedet

Det er et kompakt chassis og støtter ikke E-ATX-kort eller kjøletanker, selv om det tilbyr perfekt kapasitet for avanserte kilder, GPU-er og varmeledd. Den har også plass til 6 svært godt plasserte harddisker, selv om 3, 5 ”skapet er i en fast stilling.

Vi kan anse som en ulempe å ikke ha en multiplikator for viftene, og tvinger oss til å koble dem til basebalen. En mikrokontroller i denne typen chassis for viftestyring ville være et flott alternativ og en som vil forbedre den "luftstrømmen"-skillet.

Vi har fortsatt ikke pålitelige nyheter om prisen på denne Corsair 275R Airflow, men vi håper at den vil være på rundt 80 euro på det meste. Det vil være et flott alternativ for brukere som ønsker å prioritere ventilasjon i et kompakt og elegant understell, selv om de ønsker belysning, bør de velge iCUE 220T Airflow.

FORDELER	ULEMPER
+ 3 FANS INKLUDERT	- MULTIPLIER ER IKKE INKLUDERT FOR KOBLING AV FANS
+ UTMERKET STØVFILTER OG LUFTFLØYDEFILTER	- FRONTEN KAN LIKE MYE ELLER INGENTING
+ DESIGN I HVIT ELLER SVART MED FULLT GJENNOMSIKTIG GLAS	- HAR IKKE noe belysning
+ KAPASITET FOR NOGT MANGEL AV HARDWARE
+ UTMERKET KONSTRUKSJON

Professional Review-teamet tildeler ham gullmedaljen:

Corsair 275R Luftstrøm

DESIGN - 83%

MATERIALER - 86%

Kabelledelse - 82%

PRIS - 85%

84%