PC-fans - alt du trenger å vite

Hvis du er her, skyldes det at du ikke undervurderer viktigheten av fans på din PC. Noen elementer som vi bare husker når de begynner å feile og lager støy. Men ingenting lenger fra virkeligheten, kvaliteten og ytelsen til fansen kan være avhengig av at PCen fungerer ordentlig , og nettopp det er dette vi vil prøve å gjøre det klart her.

Vi vil se og forklare praktisk talt alt det er å vite om en vifte for alltid å lykkes med kjøpet. Bruken av dette er veldig tydelig, de er elementer som, takket være rotasjonen av en propell og dens høye omdreininger, genererer en tvungen strøm av luft som direkte påvirker en varm metalloverflate. På grunn av en temperaturforskjell mellom luften og elementet, vil en del av varmen overføres til strømmen, og dermed redusere temperaturen på kjøleribben og følgelig CPU, RAM, grafikkort eller hvor vi har plassert den.

Innholdsindeks

Hvor viktig er viftene på en PC

Vel, god kjøling av komponentene vil delvis avhenge av dem. Det sier seg selv at elektroniske komponenter fungerer med høye frekvenser og med sterk strømstyrke. Dette, sammen med en minimumsoverflate, fører til at temperaturene i dem stiger, og dermed krever varmeavleder. I sin tur kan disse kjølerommene ta all varmen som genereres av brikken og distribuere den i en utall mengde kobber- eller aluminiumfinner i dem. Hva er så mange finner for? Vel, slik at en tvungen luftstrøm kommer inn i dem og tar all mulig varme inn i miljøet.

Hvis det ikke er noen vifter, vil varmen fortsatt være i kjøleskapet, og vil bare gå i den rolige luften rundt den i mye mindre mengde på grunn av naturlig konveksjon. På denne måten fortsetter brikken å akkumulere temperatur, og systemet for å beskytte den senker drastisk spenningen, som vi kaller Thermal Throttling, for å kontrollere varmen den genererer. Så resultatet er en tregere, varmere datamaskin med mindre forventet levealder. Overbevist om viktigheten av fans?

Joule Thomson-effekten

Sikkert at du har plassert en vifte foran ansiktet en gang, og du vil merke at luften som kommer ut av det, er litt kjøligere enn omgivelsene. Jo høyere hastighet det er, jo kaldere vil det virke for oss. Dette skyldes Joule-Thomson-effekten.

Dette fysiske fenomenet forklarer prosessen der lufttemperaturen synker eller øker på grunn av dens spontane ekspansjon eller kompresjon ved konstant entalpi. Enthalpy er i utgangspunktet energien som systemet (luften) utveksler med resten av miljøet. Hvis luften komprimerer, øker den i temperatur, mens den utvider seg, den reduseres. Dette kan bevises veldig enkelt: åpne munnen og blåse luft i hånden, vil du se at den er varm (rundt 36, 5 ° C hvis du ikke har feber). Gjør det samme med munnen nesten lukket, du vil se at luften kommer ut mye kaldere, enda mer enn den omgivende luften. Gratulerer! Joule Thomson-effekten er med deg.

I en fan har vi begge fenomener; når den passerer gjennom propellene, komprimerer luften og øker temperaturen litt, mens den blir utvist, synker den. Jo mer luftstrøm en vifte har, jo mer kjølekapasitet vil den ha, siden mer energi vil utveksle med miljøet (kjølelegemet).

Diameter og typer

diameter

En veldig viktig faktor i valg av vifte vil være dens diameter og dens konfigurasjon eller type operasjon.

De er to veldig enkle faktorer å forstå. Den første refererer til hvor stor viften er, jo mer diameter, jo større vil bladene være og følgelig, jo større luftstrøm genererer den. Vi skal ikke gå inn på tekniske aspekter som flytype, laminær eller turbulent, men vi vet at en stor treg vifte vil kjøle seg mye bedre enn en liten raskere.

Det som virkelig interesserer oss på dette tidspunktet, er at viften vi kjøper kommer inn i chassiset eller kjølelegemet for det. Det vi trenger å gjøre er å ganske enkelt gå til spesifikasjonene til chassiset vårt og se diametrene til viftene. det innrømmer. De kan i utgangspunktet være tre størrelser: 120 mm, 140 mm og 200 mm. De er standardmålingene og de som for øyeblikket brukes, bortsett fra tilpassede konfigurasjoner. Ikke bruk 80mm vifter, de er veldig gamle, enkle og lager bare støy.

Når det gjelder typer fans, har vi følgende:

• Sentrifuger eller turbiner: disse viftene er de som brukes i varmeavfall av vifte. Svømmene som samler luften plasseres helt vertikalt mot rotasjonsaksen, så luftstrømmen genereres i en retning på 90 ^o i forhold til innløpet (den kommer horisontalt og går ut fra fronten). Generelt er de roligere og mer effektive vifter, men innen elektronikk er dette ikke den mest anbefalte konfigurasjonen, siden luften kommer ut med mindre hastighet og ved lavere trykk, så den samler lite varme.

Turbinvifte

• Aksial: dette er viftene i hele livet, bladene deres plassert i en vinkel forlater rotoren direkte for å generere en strømning vinkelrett på dem og uten å endre banen. De er mer lydløse, og krever mer kraft, men lufttrykket og strømmen er høyere, så de er mer effektive på finnede kjølelegemer.

Aksialvifte

• Helical: det er en variant av aksiale vifter der bladene, i stedet for å være rette, er buede på seg selv. Disse viftene genererer en stor luftstrøm ved lavere trykk, noe som gjør dem roligere. De er ideelle for å få luft inn og ut av chassiset.

Helical Fan

Vifteytelse og egenskaper

La oss nå se nærmere på hovedegenskapene til PC-vifter, da de vil være viktige for deres holdbarhet og ytelse.

Bladdesign og nummer

Vi har allerede sett hvordan aksiale og spiralformede vifter er veldig like, og det er bare et spørsmål om å differensiere utformingen av bladene. Disse har ansvaret for å få luften til å bevege seg i angitt retning, og på denne ruten er det en akselerasjon av luften som resulterer i støy, noe produsentene prøver å eliminere for enhver pris.

De fleste av disse har skreddersydde vifter i arsenal, inkludert ribbeina på innsiden eller spoilere på baksiden for å forhindre at turbulens kan bli støy. Antallet av dem vil også være viktig, siden jo mer vi har, jo mer luft kan de bevege seg ved lavere omdreininger, så du må alltid finne en balanse mellom dem.

lagrene

Lagre eller lagre er mekanismen som er ansvarlig for å tillate bevegelse av en vifte gjennom motoren. I disse veldig små viftene er rotasjonsaksen og de elektriske spolene eller statorene normalt atskilt, normalt er de sistnevnte faste. Dette er akkurat det motsatte av en vanlig motor, for eksempel de som bruker leker. Med denne formelen er det som oppnås at aksen har mindre treghet når spolene er faste, og vi kan legge væske inni den for å eliminere lyden og maksimere holdbarheten.

Dette er lagrene som brukes mest på PC-vifter:

• Hylse eller glideleje: Vifteskaftet har glattlager med smøring og smøring for å lette rotasjonen. Spolene danner en ytre ring på 4 eller 6 avhengig av produsent. De er ganske stille, enkle å produsere, og varer ganske bra i rundt 25 000-30000 timer før smøringen deres slites ut, deres svakeste punkt. Smurt kuler er plassert for å forbedre og eliminere denne slitasjen på det forrige lageret, for å sikre kontakt med dreiesylinderen. De tilbyr større holdbarhet og tåler høyere temperaturer, men er noe støyere på grunn av kulens friksjon, som etter et slag kan bevege seg og mislykkes. Væskedynamisk lager: Endelig har vi det mest komplekse av alle, det som bruker et trykkolje -forkammer rundt lageret for å maksimere holdbarhet og smøring. De er også veldig stille og tilbyr en gjennomsnittlig levetid på 150 000 timer. Disse er mye brukt av Noctua.

RPM

Dette er omdreiningene per minutt som en vifte roterer. Hver revolusjon er en fullstendig sving av den, så jo flere svinger det er om et minutt, jo raskere vil den gå og jo mer luftstrøm vil den generere.

Type elektrisk tilkobling

Måten å koble viften til PCen vår på er også veldig viktig. Kanskje har du lagt merke til at viftene ikke alltid har den samme strømkontakten, noen gjør det gjennom en 3-pinners topp, andre med en 4-pinners topp og til og med de mest basale har en topinners kontakt ved siden av en MOLEX.

• Molex- eller LP4-tilkobling: det er den mest grunnleggende, to ledere, positive og negative, vil være koblet til delen av hodet på det tilsvarende hovedkortet eller direkte til et MOLEX-hode på PSU. Disse mottar et konstant elektrisk signal, 5V eller 12V, slik at de alltid roterer med sitt maksimale turtall. DC-tilkobling: dette er veldig vanlig for vifte i mellomtoner som er integrert i chassiset eller koblet til enkle mikrokontrollere. Denne gangen har vi tre pinner i stedet for to, og legger til en rotasjonshastighetskontroll avhengig av prosentandelen av strekk som kommer inn i motoren. Kontrollen gjøres analogt og tillater brukerinteraksjon hvis kontrolleren er kompatibel. PWM-tilkobling: endelig har vi den mest komplette av alle, ved hjelp av 4 pinner, er det mulig å kontrollere motorens rotasjon ved hjelp av pulsbreddemodulasjon (PWM). Spenningen genereres av et digitalt signal dannet av pulser, jo høyere pulstetthet, jo høyere er gjennomsnittlig utgangsspenning, og desto raskere vil den rotere. Dette systemet er veldig nyttig for å kontrollere viftenes CFM basert på strømforbruket.

Luftstrøm og statisk trykk Hvilket er bedre?

Etter å ha sett på de grunnleggende funksjonene og konstruksjonen, er det på tide å se på de forskjellige ytelsesmålingene til viftene. De som uten tvil vises mest, er luftstrømmen og dets statiske trykk.

Luftstrøm eller strømning er mengden luft som sirkulerer gjennom viften. I fluidmekanikk måles den i form av strømning (Q), og er proporsjonal med delen av kanalen (S) og lufthastigheten (V), Q = S * V. Det er et annet tiltak som er mye brukt for denne typen digitale vifter, CFM eller Cubit Feet per minutt eller kubikkfot per minutt, et britisk tiltak. I dette tilfellet måles luftstrømmen gjennom et snitt per tidsenhet.

For de som vil overføre det til enheter i det internasjonale systemet er dette ekvivalensen:

Statisk trykk er derimot kraften som luft er i stand til å utøve på et objekt, la oss si at det er kraften som luften forlater viften. Jo høyere statisk trykk, jo vanskeligere vil det være å bryte luftstrømmen. Det måles i mmH2O eller millimeter vann.

Nå kommer den viktige tingen for brukeren, ønsker vi mer flyt eller mer press? Det avhenger, men det er best å ha begge deler. I markedet er det spesifikke vifter for hver type måling, de med flere kniver (9 eller flere) har en høyere CFM, mens de med mindre kniver, men bredere (8 eller mindre) er spesialiserte innen mmH2O. Når du er i et merke, for eksempel Corsair, ser du SP- eller AF-serien, vil det bety at de er "Static Pressure" eller "Air Flow".

AF-fans er mer orientert om deres bruk i chassiset for å få luft inn og ut, siden større flyt gjør det mulig for oss å fornye mer luft inne i kupeen. På den annen side anbefaler SP-vifter dem for kjøling og radiatorer for å kunne fjerne mer varme fra overflaten. Praksis sier at jo høyere de to parametrene er, jo bedre vil viften være, så med CFM lik, ta viften med den høyeste mmH2O, og hvis mmH2O bare varierer en enhet, ta den med den høyeste strømningen. For eksempel:

Corsair SP120 RGB	Corsair AF120 LED
1, 45 mmH2O 52 CFM € 17, 9	0, 75 mmH2o 52, 19 CFM € 22, 90
Verste alternativet	Beste valg

støy

Støyen som genereres av en vifte avhenger delvis av parametrene ovenfor og også av typen innvendig peiling. Jo mer turtall, desto mer støy fordi mer luft sirkulerer. Oljebærende vifter er de roligste.

Støyen som genereres måles i desibel (dB), selv om vi normalt sett ser den med en A foran (dBA). Dette betyr at verdien er vektet for å passe menneskelig hørselsevne. DB dekker alle tilgjengelige lydfrekvenser, mens dBA justerer seg til området 20 - 20 000 Hz som mennesket hører.

RGB-opplyste fans

Allerede en grunnleggende del av viftene er inkludering av RGB-lyssystemer. Å ha RGB øker selvfølgelig dramatisk all fanens ytelse (tuller). I alle fall kan vi ikke benekte at vi alle blir rammet av RGB, og vi ønsker at chassiset vårt skal være det beste av alle.

I det nåværende scenariet har nesten alle produsenter sine egne belysningsteknologier, med lysdioder som kan gi opptil 16, 7 millioner farger. Det viktigste er å ha et system som lar oss tilpasse det gjennom programvare, så vi må sørge for at de er ARGB (Adresserbar RGB) med 4-pinners overskrifter.

Slik får du den beste luftstrømmen i et chassis

Til slutt vil vi studere raskt og gi noen tips om hvordan du får den beste luftstrømmen i et chassis. Mange ganger handler det ikke om mengden fans, men snarere om deres kvalitet eller hvor godt de er plassert. I hovedsak kan vi generere tre typer luftstrømmer i et chassis; horisontal strømning, vertikal strømning og blandet flyt. La oss alltid huske at varm luft veier mindre enn kaldt, så det vil alltid ha en tendens til å gå opp.

Vertikal flyt

Vi lager den ved å trekke luft fra bunnen av chassiset og ta den ut ovenfra. Dette vil være den mest optimale flyten av alle siden vi letter luftsirkulasjonen maksimalt. Problemet er at få chassis er åpne under, fordi de har PSU-deksler som isolerer det fra sentralen. Det viktige er å vite at de øvre viftene alltid må trekke luft, og de nedre viftene må ta den inn.

Horisontal flyt

På den annen side har vi tårnene som er stengt både under og over. I dette tilfellet er det et panel av vifter på fronten som vil være åpent eller halvåpent. Disse må vi alltid plassere dem for å få luft inn, mens vi i ryggen vil ha en annen vifte som tar ut all denne luften.

Ideelt sett vil vifter med en stor CFM brukes slik at varm luft ikke setter seg fast i den øvre delen, spesielt bak.

Blandet flyt

Disse chassisene er den desidert mest vanlige i dag. De har bunnområdet lukket med PSU-dekselet, men både fronten og toppen er åpne, så vel som baksiden.

Igjen vil idealet være å sette vifter som setter luft i fronten, og lar ryggen og toppen for å utvise den varme luften. Det er en horisontal strømning, men hjulpet av en super veldig åpen del og ideell for flytende kjøleradiatorer.

Konklusjon og guide med de beste viftene for PC

Hvis du trodde at det ikke hadde mange hemmeligheter å kjøpe en vifte, her har vi vist deg at det også har krummen. Vi bør ikke undervurdere viktigheten av den på en PC, spesielt hvis vi har veldig kraftig maskinvare eller har et understell av dårlig kvalitet. Høye temperaturer kan ødelegge komponentene våre. Nå lar vi deg med guiden vår.

Hvor mange vifter bruker du i chassiset ditt, og hvor store er de? Har du noen gang stoppet opp for å tenke hvorfor det er så mange fanmodeller på markedet?